REVISIÓN, MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACIÓN

En Andalucía el aire acondicionado es un sistema de confort prácticamente indispensable en los vehículos.
A continuación, te damos una serie de trucos y consejos para su buen funcionamiento.

1. Funcionamiento y partes del aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado funciona gracias a un gas que circula por un circuito compuesto por tubos flexibles en los que se pueden producir fugas.
El sistema del aire acondicionado se compone de los siguientes elementos:
•Filtro de habitáculo: filtra el aire, el polen, el polvo y las partículas de gasoil. Es importante que se cambie regularmente ya que influye directamente en tu salud.
•Botella deshidratante: filtra las impurezas (limaduras, aceite quemado, etc.) y recupera la humedad del circuito para proteger el compresor.
• Válvula de expansión: permite que el fluido pase del estado líquido al estado gaseoso, lo que genera el frío.
•Evaporador: enfría el aire que circula en el habitáculo y le quita la humedad.
•Compresor: comprime el gas y vuelve a lanzar el ciclo de funcionamiento del sistema de climatización.
•Condensador: enfría el gas y asegura que este pase al estado líquido que ha sido comprimido por el compresor.

2. ¿Es necesario realizar algún mantenimiento en el sistema de aire acondicionado?

Sí, ya que si no lo haces puede averiarse y su reparación puede suponer un gasto importante. El sistema de aire acondicionado se deteriora en función de su uso. Lo recomendable es que revises su funcionamiento una vez al año, antes del verano.

3. Síntomas de posibles fallos

•La temperatura del interior del coche no baja en poco tiempo. Este problema puede estar ligado al nivel del líquido de fluido, de la botella deshidratante, del filtro del habitáculo o del bloqueo de alguno de los sistemas.
•Si percibes un olor desagradable se debe a la acumulación de humedad en los conductos de aireación y es síntoma de que el circuito de climatización está infectado de bacterias, polvo y hongos.
• Si se concentra el vaho en los cristales porque no enfría lo suficiente. La solución suele ser cargar el gas del circuito.
• Si hay poco caudal de aire. Lo habitual es que el filtro de habitáculo está obstruido.

4. ¿Cada cuánto tiempo se debe sustituir el filtro de habitáculo?
Los fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al año o cada 15.000 kilómetros recorridos. Estos intervalos deben ser sensiblemente menores si circulas con frecuencia por terrenos con mucho polvo.

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